鴻順機(jī)械山西箱式壓濾機(jī)與板框壓濾機(jī)在工業(yè)使用上，先說(shuō)他們一樣之處，基本的原理是利用壓濾機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為介質(zhì)的兩面形成了一個(gè)有 效地壓力差的環(huán)境，而介質(zhì)只能允許液體滲析通過(guò)，能把固體攔截 阻截到介質(zhì)的一般，這樣就實(shí)現(xiàn)了壓濾機(jī)的過(guò)濾分離的基本原理?？偠灾麄兌际抢昧藟簽V機(jī)介質(zhì)的阻擋分離作用來(lái)實(shí)現(xiàn)固液分離的實(shí)質(zhì)。
板框壓濾機(jī)之所以和廂式壓濾機(jī)不同是它們分為不同的類別的原因是在過(guò)濾細(xì)節(jié)上的處理有所不同。要說(shuō)明這一點(diǎn)他們之間的過(guò)濾結(jié)構(gòu)的不同。廂式壓濾機(jī)每一塊濾板機(jī)會(huì)一樣的(除了止板和推 板)，濾板的上面凹下，形成儲(chǔ)存濾餅的空間，兩面分別撲上濾布，中間相連。這樣的濾板和濾布的配合與數(shù)個(gè)的同樣的結(jié)構(gòu)的濾板和濾布擠壓相連，這樣就形成了向葫蘆串一樣的濾布空間，這就是廂 式壓濾機(jī)濾室。
而山西壓濾機(jī)配件板框式壓濾機(jī)卻不一樣，它的濾板可以分為兩種，實(shí)心濾板和板框?yàn)V板，在濾板的角落有一個(gè)進(jìn)料通道，將過(guò)濾液分流到濾腔之中，兩塊實(shí)心濾板之間夾在空心的板框，板框上鑲上了 濾布，這樣就形成了板框式壓濾機(jī)的過(guò)濾結(jié)構(gòu)。這也是板框式壓濾機(jī)名字的由來(lái)。
針對(duì)廂式壓濾機(jī)與板框壓濾機(jī)它們工序原理的這樣解釋，相信大家就會(huì)明白了它們之間的使用性能不同的原因，就是由他們結(jié)構(gòu)所決定的。
1、首先，在裝置之前壓濾機(jī)根底應(yīng)找平，各裝置基準(zhǔn)面水平度差錯(cuò)不要超過(guò)2mm。
2、裝置油缸支座，用墊板找平，兩支座上平面在同一水平面上，油缸與支座之間螺栓不上緊，然后將油缸裝于油缸支座上，地腳螺栓上緊。
3、裝置尾板。吊正尾板(用鋼絲繩吊尾板中心孔)將尾板與主梁銜接在一起。
4、裝置主梁支柱。將一主梁與油缸裝配好，并用主梁夾板將主梁與中間支柱固定。
5、將裝置后的尾板墊平，裝置另一主梁并用夾板固定好，兩主梁與尾板定位卡口應(yīng)裝置到位，不留間隙。
6、隔膜找正。用水準(zhǔn)儀丈量?jī)芍髁核?，兩主梁上任意兩點(diǎn)高度差應(yīng)小于3mm，主梁高低由主梁支柱調(diào)整，結(jié)構(gòu)兩對(duì)角線差錯(cuò)應(yīng)小于6mm，可通過(guò)調(diào)整尾板的左右方位到達(dá)。
7、裝置頭板。將頭板吊于兩主梁道軌上，檢査球面端蓋與活塞桿同軸度，同軸度允差2mm，可通過(guò)球面端蓋的上下及左右移動(dòng)到達(dá)同軸度要求，裝置壓板使頭板與活塞桿銜接。
8、裝置軌跡盒托架及上、下軌跡盒。
9、裝置傳動(dòng)部分。包括鏈輪、鏈條、油馬達(dá)、拉鉤盒等。銜接鏈條和拉鉤盒時(shí)，應(yīng)使兩拉鉤盒緊靠軌跡盒端部定位板，應(yīng)兩拉鉤盒同步精度小于4mm。
10、將濾板吊裝至主梁道軌上，定位把手在同一側(cè)。
11、山西箱式壓濾機(jī)裝置濾布，上好濾布?jí)喝?縫制濾布不必壓圈)。
12、調(diào)整軌跡盒高度，濾板把手底面與上軌跡盒底面間隔為，以到達(dá)拉板作業(yè)穩(wěn)定牢靠為準(zhǔn)。
